endless MX72 Plus(フロントEP357/リアEP291)
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商品説明
86 zn6(GT)に後期型ハイパフォーマンスパッケージに装着されているブレンボを移植して使用していました。フロント約15mm(パット10mm)、リア約13mm (パット9mm)残っており面を整えれば、まだまだ使用できると思います。取り付け取り外しは整備工場で行なっています。シムはリアのみあります。フロント必要な方はご用意下さい。品番:フロントEP357/リアEP291一度使用したパッドのためご理解頂いた方のみ購入をお願い致します。ノンクレーム・ノンリターンでお願い致します。11/24⇨最終値下げ。お早めに
| カテゴリー: | 車・バイク・自転車>>>ブレーキ>>>その他 |
|---|---|
| 商品の状態: | 傷や汚れあり","多くの人が見てわかるような傷や汚れがある |
| ブランド: | ENDLESS |
| 配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
| 配送の方法: | 佐川急便/日本郵便 |
| 発送元の地域: | 岡山県 |
| 発送までの日数: | 1~2日で発送 |
レビュー
商品の評価：
4.39点(57
件)
- しょうじ もももと
- 秒でガソリンダダ漏れ ゴミ以下の物でした 金返して欲しいわ
- えり とさばやし
- セッティング用に購入 4本バラツキも無さそうなので満足です。
- こうじ ひだか
- キタコのジェットは安定の品質ですね。 他社製品ではセッティングが出せないものもありましたので・・・。
- たくみ こんの
- 作動も、ばっちりです。低価格ですが純正品とも、変わらない。今のところ。
- あきえ ひがしまえ
- 部品としては、まずまずです。ニードルバルブのフィルターのサイズが４個のうち3個が大きくぶかぶかでしたが、古い部品を転用出来ましたのでOKです。また、PJは、3個が番数違いと思われる、大きな穴でした。セッティングが出来ず困りましたが原因がPJと分かり一安心でした。。他店でPJのみ購入し、完治しました。
- あいさ まつど
- ありがとうございました。予備のクリップです。
- ゆか はい
- 作りもしっかりしているし 調整用に必須です。
- まさひろ こうざき
- OHに必要な最低限の物が入っています 画像にはないのですが1HX-14565-00にあたるパーツが入っていました フロートバルブは漏れないか心配でしたが問題なかったです パッキンも問題なかったです
- せいぞう ぎぼ
- pc20よりパワーでます。 確認の為分解しましたが 不具合無しです。
- おりえ たいら
- CB125Tw用に買いました ネットの情報だと純正キャブに使用できるとのことで、薄すぎるセッティングをこれで調整できそうです。 旧車のキャブ関係部品が安価に手に入るで助かりました。 こういう部品は入手できるときに入手しないと市場から消えることがあるので旧車やキャブ車乗りな自分には重要な部品です。
- じゅんじ さきもと
- バックファイアが激しくて困っていましたが 今回のスロー交換で一発で調子よくなりました。大変満足です。
- たくし かんぞう
- ありがとうございました。いつも信頼して購入しています。
- よしの かわおと
- 対応もよく、好印象です。 また利用させてもらいます。
- まみこ うえた
- パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。
- あき たつみ
- 形状を写真で判断し、TMR用との事だったので購入しましたが、ジェベル250純正のTM28SSには使用できません。キャブに入るネジ部分より先、細くなっている部分が太さ違う様で、ネジピッチは合いましたが締め込んで行くといとも簡単に先端を破損させてしまいました。 大した金額ではありませんが、決して安くは無い部品なので大変残念です。
- はるまさ まつだて
- 有難う御座いました、交換後セルにて始動出来る様になり、喜んでおります。 純正よりかなり安価でしたので助かりました。
- だいき たにかど
- SR400 TMR-MJNセッティング：結局パイロットスクリューはおかしくないようだ。冬の2月、PS＃27.5位で正常な範囲のPS回転数に収まった。単気筒だからか何もしなくてもアイドリングが、200回転くらい脈動するんで、セッティングがわかりずらく、最高点を勘違いしたようだ。1年4ヶ月でやっと慣れてきた。調子の指標として、アイドリングスクリューは触らないで、暖気後、PSでアイドリングが1500〜1750rpm(この時期あまり低いとエンジンがかからない)になるようにしている。セッティングが合った時は、凶暴な加速を味わえる。たぶん80ｋｍ/ｈまでノーマルの半分以下の時間で達する。緩慢なダイヤフラムはないし、加速ポンプあるんでガバっと開ける。
- まさひさ かすや
- 燃料ダダ漏れで購入して失敗でした。 よく見れば、※ 純正品よりはるかにお安くご提供しております。品質は価格相応にお考えください。と書いてありました。 ある意味正直ですね。値段なりの粗悪品です。
- たつろう ながれ
- 気分を変えようと思い購入しました。取り付けはまだですが、気に入っています。
- さやか ゆもと
- まだ、取り付けしてませんがスローが少し濃く感じたので購入しました。
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