くるみまる EZONE98_ライムグリーン-17EZ98(硬式用テニスラケ
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商品説明
EZONE98_ライムグリーン-17EZ98スレ傷や欠けなどありますが、ラケット自体は問題なく使えると思います。ただし、中古品となりますので気になる方は購入をお控えください。- ブランド: YONEX- グリップサイズ: G3佐川急便/日本郵便で配送いたします。ご覧いただきありがとうございます。
| カテゴリー: | スポーツ>>>テニス>>>ラケット(硬式用) |
|---|---|
| 商品の状態: | やや傷や汚れあり","目につく傷や汚れがある |
| ブランド: | YONEX |
| 配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
| 配送の方法: | 佐川急便/日本郵便 |
| 発送元の地域: | 東京都 |
| 発送までの日数: | 4~7日で発送 |
レビュー
商品の評価：
4.39点(57
件)
- KMNG
- 楽天ロンちゃん
- 軽自動車での長距離の仕事の為購入しました。 以前の軽自動車が電子制御でないため取り付けが出来ず、今回入れ替えでアクセルが電子制御になり取り付けました。 今まではスピード固定で足がつが疲れてしまいましたがこれを付けてめちゃくちゃ高速が楽になりました！ セットしたスピードから追い越しでスピード上げてもまた元のスピードに戻るので大変便利で助かりました！
- なーさん7294
- 非常に良い商品です。買ってよかったです。
- ねこ7764
- 物理的な取り付け作業は難しくない（配線処理や本体やスイッチの置き場所決めくらい）。 が、イグニッションOFFから15分以上たってからや、キーレスリモコンを車体に近づけないでの作業が要求されるので、取付時間はかかります。これらを無視するとエンジンチェックランプが点くそうなので注意が必要。 とりあえずロータリーSWの【４】（マイルドモード）と【５】（スポーツモード）を試しましたがOFFの状態からはどちらのモードも体感上明らかに変わります。燃費に影響するかはこれから様子見です。 オプションのバック配線は接続していないのでイグニッションONの度にOFFとなり、手動でONにしなければなりませんがスイッチが純正SWの位置に収まるので、そこは余り不満ではありません。 ただロータリーSWの操作は数字が見にくく、かつ取付位置の関係から走行中の変更は事実上不可能で、気軽に変更することは出来ませんのでそのあたりで星−１です。
- velma
- 取り付けがわかなくて苦戦しましたが アクセルの反応が早くなり満足です。
- ワーテルロー1006
- ピボットのスロコンは、３台目です。 私には、使い勝手が良い商品です。
- daaaai21
- jb64乗りなら絶対付けるべきアイテムです。あらゆるカスタムパーツの中で1番満足しています。
- シンゾー7342
- 車両はSUZUKIスペーシアです。 必要なモノ、エーモン車速コネクター、専用コネクター(アクセル、ブレーキ)、ドライバー、内張剥がし、電工ペンチ、キボシ端子オス、ケーブルをまとめるチューブなどですかね。 オーディオ後ろから車速をコネクターにて取り出し、配線をキボシオスにし取り付け。 専用コネクター(アクセル、ブレーキ)を、取り付けすべてを本体まとめて取り付けるだけ。 配線を綺麗にまとめる、コントローラーの場所を決めるのが時間がかかりました。 位置などに拘らずただ取り付けるだけなら簡単です。 コントローラーは操作や設定の為に見える位置につける方が良いですが、傷が付きやすいプラスチックの為あえて 見えない場所につけました。 一定速度で走ってくれるので楽です。 ただ、エンジンを切ったあとオーディオがすぐ止まらない事や、キーレスが反応しない現象が起きます。 それ以外は今のところ問題ありません。
- やっちゃまん0481
- 本日届きました。 まだ取り付けて無いですが、楽しみです。 それと、質問した際には凄く丁寧に説明して頂きありがとうございます。
- slowleg1029
- 昨日無事届きました 取付けも無事出来ました、1時間少々 テスト走行も問題無く、オートクルーズいいです！
- 道楽とんぼ
- ハイエースに取り付けました。 運転が快適で、とても良かったです。
- 江ママお市
- アクセルレスポンス最高！運転しやすくなりました！
- ウサチャンSS
- 注文して翌日には届きました。 簡単に取り付け出来、色々なモードで試してますが、パワーモードやばすぎ。
- トシミツ999
- N-BOX JF-1に取り付けました。ちょっとした遠出には、車が変身したようでアクセル足の疲労も無くたいへん便利です。ただ、キャンセルスイッチの応答時間が長すぎます。キャンセルのタイミングを逸すると、不要なブレーキングが必要であり燃費向上には影響するでしょう。慣れが必要です…
- ままちー4320
- カムロードに取り付け。思ったより簡単に取り付け完了。試し走行しましたが本当に楽ちん。他の車にも付けようか考えてます。
- くるみこ0302
- フォレスターshjに取付けました。 アクセルペダルを外すのに難儀するかと思いきゃ簡単に取り外せハーネスを割込ませ配線処理するまで10分も掛からず取付し、初期設定も簡単なので満足です。
- まーban
- このサイズ感が小型車にはちょうどいい。 また、取り付けもobd2コードでの取り付けなので簡単です。
- mm11050930
- 取付簡単 レスポンスはかなり良くなります。 ジムニーには必需品かも！
- 宮さん8737
- 軽トラでＡＣＣ付けれると思わなかったので、早速取り付け。 ブレーキコネクタがどこにあるのかネットで調べながら なんとか取り付け まあまあ、調子いいです。高速がこれで楽になります
- あーちゃんママ0737
- この値段でこれだけフィーリングが変わるならお買い得だと思う。 細かい調整がやりたければもう少し値段の張る物を買えば良い 発進時のイライラがダイブ無くなります。 リバースのハーネスは自分で作れるので買うほどではないと思いますよ ケーブルとギボシと圧着工具を持ってるからこそ言えるのかもしれませんが この商品を試そうと思うような人はそもそもその辺は出来ないとね
- まごのたまご
- DXにも着きました 純正クルコンSWのハーネスバラして元から有るコネクタの空いてる所に挿してOKでした 快適装備で高速楽チンだしエコモードでスロコン機能でエコに走ってます
- るっきぃママ
- 取り付けも簡単で、設定も幅広く満足しています。
- 小鉄1951
- 素人の私でも３０分程度で取り付けできました。工具は不要でした。効果は抜群です。レスポンスが良くなり、走りが軽くなりました。満足です。
- ちーばぁば9780
- 期待通りの商品で満足です、余った配線を止めるフック等があれば満点です。
- .@raku0
- グランドキャビン2型に取り付け。車重も重たい上に、釣り用品、アウトドア用品を常に満載にしてる為、走り出しはモコモコしていたけど、1速、2速の加速が倍位に変化。空荷状態ならもっと加速感を感じるでしょうね。 買って正解です。
- 遼ちゃまLOVE
- クルコン欲しさに購入、DIYにて取り付けました。セレナからワゴンRへの乗り換えで一番困ったのがクルコンでした。通勤片道37キロ、その大半が自動車専用道路の為、クルコンのある無しでの疲労感の差はかなりのものです。 本当に楽に、燃費よくなりました。 無駄にアクセ踏むことが無くなりました。 大満足の商品です。 さらにスロコンでエコ2にする事により、マイルドな乗り味に変わってくれます。 私の様な田舎道をそこそこの距離走る方はお勧めです。
- ミリオンドライブ
- すばらしい！ 使って損はない。 「こんなに車が変わるのか」 という感じです
- こぶたごりら
- スポーツモードで乗ってます。 電子スロットルのもたつき感が解消されました。 燃費もほぼ変わらないかと思います。
- 群武
- MK32スペーシアに付けました。５〜6年乗っているのに何故もっと早く装着しなかったのかと思いました。
- ぴかりゅくん
- 前回、サブコンを購入した際、十分な説明が付属していず苦労しましたが、今回は、車両毎の詳細な説明が付いていたので、10分程度で取り付け出来ました。 サブコンに比べて、装着した違いがはっきりと感じることができ、まずはスロコンからと言う方が多いのも頷けました。 今後はサブコンとの組み合わせ方法を色々と試してみたいと思います。
- てと2960
- ランクル70再販に取付。 公道もオフロードも楽しみ方が広がる良い商品でした！確実に体感できます。 街乗りではエコモードE4かE5で乗っています。 ギア1ではアクセルワークをミスると吹け上がってしまいますが、エコモードにする事で微調が効くようになります。ギアチェン時のノッキングも少なくなりました。 オフロードでもゆっくり進みたい時はエコモードが使えると思います。路面の凹凸で少しアクセルの踏み加減が変わるだけで回転数が上がるので低速走行時にガクガクなりがちでしたが、多少は吸収してくれるようになります。 またヒルクライムなどの瞬発力が必要なシーンではパワーモードがいいです！反応良すぎて公道で走る分には常に急アクセルみたいになるのでおすすめはしないです。
- makky★r3
- ショップ発送は、速く翌日には到着しました。 商品について スズキの初期cvt車は、すごーくもっさり 完全停車→加速とてもツラいです。 特にパレット！重量もあるし。 スペーシアは、エンジン違うので元からスムーズ この商品にて、改善する記事をみかけるので 試しましたがイマイチでした！ やはりcvtがグワングワンしながら加速します。 Cvtオイルをオイルパン外し交換をしっかりやって 再挑戦したいと、思います。 ※オートクルーズに、関しては便利です。 設定した速度に合わせながら、走る印象です。 坂でスピード落ちると→勝手に加速します。 ボタン1つのみなので、トヨタ純正のように 10キロup downは、出来ません。 でもアクセル踏んで、ポチっと押せば再セットしますのでまぁ十分かと。 クルコンが、この価格でGET出来るってなれば 満足です。次はリモコンエンジンスターターかな？！
- Hog2544
- 丁寧な対応で迅速に発送していただき感謝します。
- りんご6543
- 取り付け簡単でした。アイドリングストップ時、針が0の枠に入らないのが気になってましたが走っているうちに0枠中心に入りました流石日本製です。純正でもブースト最大1.1なのも判り嬉しかったです。OBDでもレスポンス良いと思います。
- masabi88
- 新車から三年… 海や山や街や畑まで、縦横無尽に活躍しているジムニーJB64！ しかしながら、出足のモッサリ感だけは…ダメダメでした… 本日、取付、即、試走！ なんと、EVパワーが後押しするような錯覚に！ 取付に悩んでいた自分が情け無い！ まだまだ、行けるJB64EVO❗️
- mayu94043354
- USトヨタ、タンドラに取り付けました。発進、低速時のもっわっとしたハッキリしない感覚のアクセルフィーリングが改善されスムーズでダイレクトなアクセルフィーリングになり満足しています。車が軽くなった様な感覚で運転が楽しくなりました。またトレーラー牽引時もすっと車が前に出てくれるの今までは出方を見て何回もアクセルを踏みなおしていたのですが不要なアクセル操作がなくなり運転が楽になりました。
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